43 年，把台灣的貨送到世界各地
躍馬做國際貨運承攬已經 43 年：報關、倉儲、海空運、最後一哩
43 年下來，我們看到的不只是報關單和貨櫃，還有客戶的處境
43
年國際物流・躍馬企業
500+
出口案件・躍馬企業
30+
國家與地區・躍馬物流網絡
貨送到了，客戶的日子卻一年比一年難
每一批貨送完，我們會打電話關心。聽到的，越來越不是物流的事：產品要怎麼在當地註冊、證要掛在誰名下；有的客戶，訂單變成一單有、一單沒有
疫情那幾年最明顯。2021 年 9 月，一個 40 呎貨櫃的全球平均運價漲到 10,377 美元，是 2019 年的七倍多。很多客戶不是貨送不出去，是送出去已經不划算
每個 40 呎貨櫃，全球平均運價
2019 年平均
1,420 美元
2021 年 9 月高點
10,377 美元
疫情過了，壓力沒有走。台灣 171 萬家中小企業，2024 年賣出 31.1 兆元，賣到國外的只有 3.2 兆——十塊錢裡大約只有一塊。島內的人口，從 2024 年起每個月都在減少
差別不在物流，而在抵達之後有沒有人接手
我們的客戶，跟著市場一起面臨轉型與生存的壓力。一次一次聊下去，看清楚一件事：貨都送得到。真正拉開差距的，是抵達之後有沒有人接著走——證照有沒有人辦、貨架上有沒有人推、第一封英文客訴有沒有人回
這些事不在任何一家貨代的服務範圍裡，也不在躍馬的
守住本業很安全，但客戶需要我們再往前走一步
最穩的路，是把報關和運送做好，守住 43 年的本業。但客戶卡住的地方，已經不在港口了
所以跳出躍馬既有的框架，成立了鹿飛：從那些痛點往前走——先看清海外市場，弄懂當地法規，找到通路，再陪你落地、接客服。四件最難的事，做成四個方案：市場探查、寄賣、公司落地、海外客服
躍馬是我們的後盾：躍馬把貨送到，鹿飛讓貨在當地被買走
